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发现9名遇难者 7名已救捞上岸
搜救突破 潜水员进入车内
  负责打捞的长江救捞2号，潜水员从这艘船下水  昨晚6时打捞仍在继续
重庆坠江公交车黑匣子出水，记者探访同款22路公交车 2018-10-31 08:59 ▲打捞出水的黑匣子（交通运输部微信视频截图） ▲视频：重庆坠江公交车黑匣子打捞出水 （来源：交通运输部微信公众号） 10月30日晚，交通运输部上海打捞局第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子（行车数据记录仪），拆除后于10月31日凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。 ▲打捞出水的黑匣子（交通运输部微信视频截图） 据四川某公交公司驾驶与重庆坠江公交车同款车型的老驾驶员陈师傅介绍，坠江公交车黑匣子打捞出水，对事故调查至关重要。 10月30日上午，成都商报记者探访万州22路公交车发现，这款被涂装成黄色的新能源混合动力公交车，实行前上后下。前门正对驾驶座，中间隔着投币箱。驾驶座后面有挡板将驾驶员和乘客隔开，前车门过道旁有隔离栏，司机座位相对独立。  ▲万州22路公交车 记者罗敏摄 成都商报记者探访的22路公交车，前门及驾驶座区域，设有三个监控探头，呈“品”字形分布，其中一个正对驾驶座，一个正对车厢，一个正对前门；后门处也有两个探头；整车配有12把安全锤，并有干粉灭火器等全安设施。  ▲10月30日上午，一辆万州22路公交车内部 记者罗敏摄 陈师傅告诉记者，这款新能源公交车配有一个可拆卸的储存硬盘，俗称“黑匣子”。硬盘中储存了车内五个不同机位的监控探头所拍摄的音视频数据、报站信息、上车人数（刷卡数量）、车辆运行轨迹等，可以还原事发前后公交车内实况。 陈师傅表示，“黑匣子”被水浸泡后，需要专业技术人员进行恢复。  ▲万州22路公交车行车记录表 记者罗敏摄 记者探访的22路公交车，驾驶员右手边悬挂着“万运集团万州公交分公司公交趟次行车记录表”，例检项目包括水、电、机 油、转向、灯光、制动、轮胎等，例检人员为当班驾驶员本人。此外，发车时间、到站时间、起止公里数及维修进、出厂时间都有准确记录。陈师傅认为，该“记录表”的记载项目全面、细致。 成都商报记者 王卓然 罗敏 张杨 王勤 张倩 红星新闻记者 董冀宁 编辑 敬玲燕 重庆万州坠江公交车被成功打捞出水（图）   人民网北京11月1日电 据应急管理部网站消息，经过4天时间的紧张搜救，10月31日晚，重庆万州坠江公交车被打捞出水。 30日，搜救工作不断取得突破性进展，潜水员在水下共发现7具遇难者遗体，并成功救捞起5具遇难者遗体。加上28号下午打捞的2具遗体，当日已发现9具遇难者遗体。同时，也摸清坠江公交车水下情况，公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。 31日零点50分，公交车“黑匣子”行车记录仪被成功打捞出水，并交到当地公安部门。凌晨6时许，潜水员开始进行坠江公交车拴套、固定工作。晚上19时许，拴套固定工作结束。潜水员经过2个半多小时出水后，现场救援进入最关键的第三个步骤，利用长江救援2号浮吊船起吊坠江公交车，这个阶段的艰巨任务由国家水上应急救援重庆长航队承担。21时30分，开始进行起捞作业。经过2个小时的紧张作业，23时30分，坠江公交车成功出水。 28日10时08分公交车坠江事故发生后，应急管理部牵头的部际联合工作组立即协调调集国家水上应急救援重庆长航队、交通运输部上海打捞局、中山舰、展宏图、公羊队、蓝天救援队等各方救援力量，并指导协调地方党委政府组织公安、海事、交通、应急管理、武警、消防等多方力量展开救援。 图片：372cfaf81a4c510f8f43fd706d59252dd52aa5b9.jpg  出事前的重庆万州公交22路，渝F27085 海格KLQ6119GAH 坠江公交车打捞出水，打捞难度堪称历年来最难！86小时事件回顾 31日21时31分，交通运输部上海打捞局专业潜水员完成对重庆坠江公交车吊带的安装工作后，公交车的起吊工作正式开始。23时45分 ，公交车整体打捞出水。 86小时⋅ 救 援 全 过 程 10月28日10时许，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，与一辆小轿车相撞后坠江。 事故发生后，交通运输部高度重视，认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神，持续组织力量全力开展水下探摸打捞和水面搜寻等应急处置工作。派员与应急管理部、公安部组成联合工作组赴现场协助当地政府开展救援 ❂ 10月28日 根据现场需要，交通运输部上海打捞局专业救助力量赶赴现场。 应急救援车辆连夜从上海出发，交通运输部路网中心协调部署快速通行保障，一路紧急赶往重庆。 ❂ 10月29日 交通运输部紧急派遣的工作小组和22名专业应急救援队员陆续抵达现场指挥部。 8时左右 ，交通运输部上海打捞局派遣的第一批5名救援打捞专家抵达现场指挥部。 上午 ，第二批包括潜水员、潜水医生在内的应急救援队17人乘机飞往重庆。 23时许 ，从上海出发携带着全套潜水装备的两台应急救援车辆抵达重庆万州事故现场。 ❂ 10月30日 交通运输部专业潜水员开展水下救援。 6时50分 ，设备调试完成后，交通运输部上海打捞局两名专业潜水员第一次下水摸探。 7时50分 ，在73米水下发现1名遇难者遗体，并打捞出水。 10时左右 ，第二批潜水员下水搜救，并于11时许，又打捞出2名遇难者遗体。 13时左右 ，第三批潜水作业完成，又打捞出两名遇难者遗体。同时，新一批潜水员已入水。 23时左右 ，第二批氦氧混合气体气瓶运抵现场。 ❂ 10月31日 交通运输部专业潜水员轮番下水，连夜作战。 0时50分， 第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子(行车数据记录仪)，打捞出水并交给当地公安部门。 5时左右 ，上海打捞局技术人员开始布场调试打捞设备。 8时18分 ，第六批潜水员下水，完成坠江公交车下方吊索并调整车尾吊带位置。 11时31分 ，第七批潜水员下水，完成坠江公交车车尾吊带的安装。 14时46分 ，第八批潜水员下水，完成坠江公交车车头吊带的安装。 17时38分 ，第九组潜水员下水，检查车辆离底状态，为起吊做最后准备。 20时30分 ，第十批潜水员下水，起吊前最后检查确认水下公交车的姿态。 21时31分， 开始对重庆万州坠江公交车进行起吊工作。23时45分 ，成功将坠江公交车整体打捞出水。 救援难度有多大？ 此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大，一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位;二是事故发生的水域水深70米以上，已远远超过普通空气潜水作业深度，需使用专业氦氧潜水技术进行下潜救援;三是水底地形复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流，给救援工作增加了不少难度。 什么是氦氧潜水？ 超过60米水深，就需要使用专业氦氧潜水技术。在潜水前需要根据实际水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气，再由专业潜水员开展水下工作。在氦氧混合气体潜水作业条件下，为保障潜水员的安全，每次作业时间最长只有35分钟左右。作业完毕后，潜水员需要在上浮过程中逐步减压两个半小时，出水后还要再进入减压舱减压3小时。 2018年10月31日 成都商报电子版 发现9名遇难者 7名已救捞上岸 搜救突破 潜水员进入车内 http://e.chengdu.cn/html/2018-10/31/content_636745.htm 探访重庆坠江同款22路公交车：“黑匣子”中储存5个机位监控视频 http://www.yidianzixun.com/article/0KOXAGOq http://k.sina.cn/article_1700648435_655dd5f302000d9yk.html? 2018年11月01日00:35 来源：人民网 重庆万州坠江公交车被成功打捞出水（图） http://www.chinasafety.gov.cn/xw/bbgz/201811/t20181101_221678.shtml http://society.people.com.cn/n1/2018/1101/c1008-30374823.html https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309351000054301414229751220& 芒果娱乐综艺 发布于 2018-11-01 01:16:35 坠江公交车打捞出水，打捞难度堪称历年来最难！86小时事件回顾 https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404301354100235061#hot |
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