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·搜一搜.cn/6月9日第三届西工大无人机论坛

将于6月9日至10日在西工大举行。

记者日前获悉，第三届西工大无人机论坛将于6月9日至10日在西工大举行。第三届西工大无人机论坛由西北工业大学党委研究生工作部、西北工业大学学生就业创业指导服务中心、西北工业大学航空学院联合主办。论坛旨在增进无人机科研学术交流，搭建无人机创新与合作平台，促进学术交流与成果转化，培养大学生对无人机领域的科技兴趣。
本届论坛邀请了国内知名研究所、高校及相关企业参加，集展览、销售、招聘和技术转化于一体。在这儿不仅可以听到来自无人机科技前沿的报告，与技术大牛们研讨交流，还能参观翱翔无人机展览会。


A区:西北工业大学国际会议中心第五会议室（无人机论坛报告会）;B区:西北工业大学东方红广场主席台（无人机论坛交流会）;C区:西北工业大学出版社（无人机教学研讨会议）;D区:西北工业大学翱翔训练馆（翱翔无人机展览会）
本届论坛将于西北工业大学友谊校区举行，内容包括无人机论坛报告会（6月9日上午9:00-12:00，下午2:30-5:30）、无人机论坛交流冷餐派对（6月9日晚上7:00-9:00）、无人机论坛无人机教学研讨会议（6月10日上午8:30-12:00，下午2:30-5:30），以及翱翔无人机展览会（6月9-10日上午8:30-下午4:30）。
据了解，论坛报告会邀请了诸多业界大牛。论坛报告会上，西北工业大学长江学者宋笔锋将分享《无人飞行器的发展趋势及对信息技术的挑战初探》，中国航天科技四院41所总设计师李怀念将分享《无人机载武器现状及发展态势分析》，成都飞机设计研究所高级工程师王大勇将分享《无人机系统的发展-兼谈611所龙系列无人机》，中国航天科工二院23所副总师李军将分享《高分辨率毫米波侦察雷达技术》，北京云汉通航科技有限公司副总经理周震博将分享《民用无人机的机遇与挑战》，西安大地测绘股份有限公司主任工程师祁建著将分享《浅谈测绘无人机的应用》，成都工院无人机产业技术研究院常务副院长严月浩将分享《第四次工业革命中国无人机产业健康有序发展的思考》，西安瑟福能源科技有限公司产品总监陈二虎将分享《军民两用无人机锂电池技术》。大咖云集，众多专家将与大家一起交流无人机的创新、发展与技术。

本届无人机论坛大咖云集，众多研究机构将参与。

此外，本届论坛主办方不仅在论坛报告会中设置了交流与提问互动环节，还在6月9日晚专门设置了主题交流冷餐派对，与大咖面对面交流！其中有消费级无人机、工业级无人机、无人机飞行培训等三个分论题讨论，以及参会者根据自己兴趣方向和嘉宾自由交流自由讨论。另外，无人机教学研讨会议也将于6月10日举行。

西工大无人机论坛。

除了邀请知名高校、科研院所及各大企业来进行报告交流外，论坛还邀请了很多企业/团队前来参展：西北工业大学“翱翔小镇”暨无人机产业化基地、西北工业大学“魅影”团队、西北工业大学陕西省微小卫星工程实验室、西北工业大学创新创业基地、飞天创客空间、航空学院新概念飞行器设计团队、智能系统实验室、西安大地测绘股份有限公司、北京云汉通航科技有限公司、西安瑟福能源科技有限公司、兰州电源车辆研究所有限公司、杭州若联科技有限公司、北京赛博通科技发展有限公司、西安忠林世纪电子科技有限公司、西安战网科技有限公司、浙江强龙航空科技有限公司、普宙飞行器科技（深圳）有限公司、西安飞奥航空科技有限公司、西安远飞航空技术发展有限公司、西安君晖航空科技有限公司、西安冰果智能航空科技有限公司、陕西天捍航空科技有限公司、华航泽睿复合型无人机科技公司等企业机构将参加本届西工大无人机论坛。
翱翔无人机展览会开放时间为6月9日至10日（8：30—16：30），无人机爱好者们可千万不要错过。
http://www.china.com.cn/education/2017-06/07/content_40983094.htm

   【军民融合】西工大：“军民深度融合发展”助推“双一流”建设   发的太阳能Wi-Fi无人机项目，获得2016年全国科技工作者创新创业大赛金奖；学校与西安天和防务公司合作研发“50公斤级水下无人自主航行器”，实现产业化生产，达到国际先进水平。 西工大把服务地方社会经济发展与建设世界一流大学结合起来，出实招、求实效，努力成为陕西追赶超越的“能量源”和“助推器”，逐步形成服务地方的军民融合西工大路径。 “十三五”开局以来，西工大与西安市人民政府签订战略合作协议，      发表时间:2017年06月09日  
   [文汇网]专家会诊无人机扰航乱象         发表时间:2017年06月09日  
   工业和信息化部纪检组组长郭开朗一行来校考察   最后还实地考察了学校无人机研究所相关研发、生产情况。      发表时间:2017年06月09日  
   工信部原材料工业司苗治民副司长一行来校调研   一行还参观考察了我校无人机所、凝固技术国家重点实验室、工信部辐射探测材料与器件重点实验室、陕西省碳/碳复合材料工程技术研究中心，与相关科研团队进行了深入交流。 （审稿：郭宁生）      发表时间:2017年06月09日  
   航海学院本科2007届校友毕业10周年返校聚会   西工大新闻网6月7日电（黄桥高）航海学院本科2007届校友举行毕业10周年返校聚会活动“十年·17来相聚”，50多名同学相聚母校，共叙同窗情。校长助理兼航海学院院长杨益新，原班主任宋绍忠，教师杨惠珍、崔海英、雷开卓，原辅导员殷伦等参加了校友聚会。 会上，杨益新代表学院欢迎各位校友返校，介绍了学校和学院近些年的发展变化，特别是学院近年来在学生培养、教育教学改革等方面的新举措，并希望校友常回母校      发表时间:2017年06月07日  
   [中国网]第三届西工大无人机论坛将于6月9日举行
  发表时间:2017年06月08日

专家会诊无人机扰航乱象
当务之急是采取有力措施进行规范化管理
    本报驻陕记者　韩宏
    近年来，民用无人机“黑飞”“滥飞”“乱飞”现象频发，特别是导致多起无人机干扰民航航班事件，给我国民用无人机的监管和技术监控敲响了警钟。一些进入消费市场的轻小型民用无人机，已成为我国航空安全、空防安全和公共安全的巨大隐患，如何采取有力措施进行规范化管理成为当务之急。
    “全国轻小型民用无人机飞行安全与监管技术研讨会暨载运工具运用工程学科论坛”近日在西北工业大学举行。来自工业与信息化部装备司和安监、空管部门及高校、相关科研院所的20位专家学者，围绕轻小型民用无人机的适航法规、飞行安全和监管监控等技术议题展开深入研讨和交流，为我国此类无人机的正常和安全飞行出谋划策。
    “黑飞”“滥飞”扰航事件频发，我国已明确无人机须实名登记
    无人机监管是国内外目前普遍面临的一个严峻问题。与会专家普遍认为，作为新兴产业，轻小型民用无人机在我国还缺乏相关法律法规约束和有效监管监控技术措施。
    据悉，2017年4月中旬至5月中旬，国内多个机场连续发生多起严重的无人机扰航事件，仅4月21日成都双流机场就发生3起无人机扰航事件，直接导致58个航班备降西安、重庆、贵阳和绵阳机场以及4架飞机返航、100%航班延误、超过1万名旅客出行受阻被滞留。
    中国民航四川安全监督管理局主任曾阳指出，近年来无人机扰航事件呈泛滥趋势，去年以来四川辖区共发生40余起，仅今年就有四五起，其中重灾区是双流和绵阳机场，还有一些支线机场。这些事件给民航带来了空防威胁、经济损失、空管压力等难题，仅今年4月的4起事件就给航空公司造成直接经济损失数百万元。
    近日，中国民用航空局航空器适航审定司正式下发　《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，6月1日起，我国境内最大起飞重量为250克以上(含250克)　的民用无人机拥有者必须进行实名登记。我国民用无人机迎来更加严格的监管。
    国内民用无人机产业问题突出、安全隐患凸显
    近年来，我国轻小型民用无人机产业增长迅猛。据不完全统计，2014年国内民用无人机产品的销售规模约为15亿元；2015年销售规模约为23.3亿元，同比增长约55.3%；2016年销售规模　(预期)　约为37亿元，同比增长约58.8%。预计到2023年，我国民用无人机市场规模将达到976.9亿元，年复合增长率59%。
    “作为快速发展的新兴产业，民用无人机产业面临的问题也十分突出，如安全隐患凸显、行业规范滞后等，对产业良性发展提出了挑战。”成都工业学院教授严月浩指出，其中主要问题有六个：安全隐患威胁产业前景；行业管理责任主体不明；行业规范缺失制约发展；空域使用规划有待完善；基础技术研发水平不高；人才培养滞后制约行业发展。对此，他提出六项建议：一是分级分类妥善监管；二是加快制定行业标准；三是技术监管双管齐下；四是加快完善空域规划；五是加大宣传试点先行；六是加强人才技术储备。
    多管齐下解决民用无人机管控难题
    专家学者还分别从民航飞行管理角度探讨了无人机管控的技术途径，从无人机通信信号识别检测、无人机异常行为发现、导航控制和危害感知等角度，给出了管控的技术方法。他们就轻小型民用无人机飞行安全与监管技术的发展路线图和联合开展轻小型民用无人机监管关键技术研究等达成了共识。
    中国民航西北空管局高级工程师张璐认为，我国无人机行业应尽快完善无人机的注册登记和监管制度，将无人机监管纳入民用航空法，同时为无人机配备规范的广播式自动相关监视系统(ADS-B)　接收装置，探索无人机“驾驶证”制度。将无人机“驾驶证”作为一种行业准入证，在考取该证时要有严格的培训学习、安全操作等措施，同时要做到有法可依、违法必究，一旦无人机“驾驶证”被吊销，将终身禁止相关人员再进入这个行业。相信这一制度将会给整个行业带来一种有序的规范。
    张璐建议，可以将全球主要机场的地理坐标信息以及机场周边的禁飞区和限飞区尽可能收录到无人机产品中，为每款无人机配备规范的卫星定位系统，通过技术手段强制其执行禁飞和限飞指令，降低人为因素，由此可在很大程度上减少无人机威胁民航飞机的可能性。如果发现无人机存在对民航飞机的潜在威胁，系统甚至可以直接迫使无人机降低高度或者直接迫降，以消除危险。
    (本报西安6月4日专电)